•Hayon électrique intelligent à ouverture par capteur de proximité•Mises à jour logicielles en direct (OTA)
•Traction intégrale HTRACMC•Hyundai SmartSenseMC•Jantes de 18 po en alliage•Moteur Smartstream turbo de 1,6 L à injection directe d'essence avec boite automatique à 6 rapports, hybride•Clé à capteur de proximité et démarrage à bouton-poussoir•Chaine audio à écran tactile de 12,3 po•Fonctions télématiques BlueLinkMC•Régulation de la température automatique à deux zone avec désembueur automatique
•Hayon électrique intelligent à ouverture par capteur de proximité•Mises à jour logicielles en direct (OTA)
•Traction intégrale HTRACMC•Hyundai SmartSenseMC•Jantes de 18 po en alliage•Moteur Smartstream turbo de 1,6 L à injection directe d'essence avec boite automatique à 6 rapports, hybride•Clé à capteur de proximité et démarrage à bouton-poussoir•Chaine audio à écran tactile de 12,3 po•Fonctions télématiques BlueLinkMC•Régulation de la température automatique à deux zone avec désembueur automatique
•Hayon électrique intelligent à ouverture par capteur de proximité•Sièges avant ventilés•Mises à jour logicielles en direct (OTA)
•Jantes de 20 po en alliage•Hyundai SmartSenseMC•Siège du passager à réglage électrique en 8 directions•Système de caméras sur 360 degrés et moniteur d’angles morts•Sièges garnis de cuir et cuirette•Chaine audio à écran tactile de 12,3 po•Fonctions télématiques BlueLinkMC•Toit ouvrant à deux panneaux (panneau arrière fixe)•Rétroviseurs latéraux rabattables électriquement•Sièges arrière chauffants (2e rangée seulement)•Mémoire de position du siège du conducteur et des rétroviseurs•Traction intégrale HTRACMC•Écran tactile de 12,3 po avec système de navigation•Moteur Smartstream turbo de 1,6 L à injection directe d'essence avec boite automatique à 6 rapports, hybride•Siège du conducteur à réglage électrique en 8 directions avec soutien lombaire•Groupe d'instruments à affichage totalement numérique sur écran de 12,3 po•Clé à capteur de proximité et démarrage à bouton-poussoir•Régulation de la température automatique à deux zone avec désembueur automatique
•Mises à jour logicielles en direct (OTA)
•Double plateau de recharge sans fil•Hyundai SmartSenseMC•Système de caméras sur 360 degrés et moniteur d’angles morts•Fauteuils individuels à la 2e rangée•Chaine audio à écran tactile de 12,3 po•Fonctions télématiques BlueLinkMC•Chaine audio de luxe Bose® avec 12 haut-parleurs•Traction intégrale HTRACMC•Écran tactile de 12,3 po avec système de navigation•Moteur Smartstream turbo de 1,6 L à injection directe d'essence avec boite automatique à 6 rapports, hybride•Groupe d'instruments à affichage totalement numérique sur écran de 12,3 po•Siège du conducteur à réglage électrique en 8 directions avec soutien lombaire•Clé à capteur de proximité et démarrage à bouton-poussoir•Rétroviseur à affichage numérique complet•Régulation de la température automatique à deux zone avec désembueur automatique•Hayon électrique intelligent à ouverture par capteur de proximité•Sièges avant ventilés•Jantes de 20 po en alliage•Affichage tête haute (projection)•Siège du passager à réglage électrique en 8 directions•Alerte d’état du conducteur (FAW)•Sièges garnis de cuir et cuirette Nappa•Toit ouvrant à deux panneaux (panneau arrière fixe)•Rétroviseurs latéraux rabattables électriquement•Sièges avant de relaxation de haute qualité•Sièges arrière chauffants (2e rangée seulement)•Mémoire de position du siège du conducteur et des rétroviseurs
Autoroot Hyundai vous offre l’opportunité de vous inscrire à notre liste exclusive qui vous permettra d’être parmi les premiers à commander votre Santa Fe 2027 lorsque la première ronde de précommandes sera ouverte!
Le lancement médiatique du Santa Fe 2027 a eu lieu en août et son dévoilement au grand public se fera lors du Salon de l’Auto de Los Angeles en novembre 2023. Selon nos informations, les premières unités de ce tout nouveau Santa Fe arriveront en concession chez Autoroot Hyundai au printemps 2027. Réservez le vôtre dès maintenant pour éviter l’attente, car les unités disponibles seront limitées!
Le Santa Fe est un VUS intermédiaire qui se positionne entre le Tucson et le Palisade dans l’alignement chez Hyundai. Dans son segment, ce n’est rien de moins que 14 joueurs qui se font concurrence ici au Québec. L’équipe de SangYup Lee – VP au design chez Hyundai, n’avait donc pas le choix d’offrir au Santa Fe un look qui le ferait sortir de l’anonymat et à ce chapitre, c’est mission accomplie! Depuis que le géant sud-coréen a dévoilé les premières images de cette 5e génération de Santa Fe, la toile s’est littéralement enflammée et avec raison, car il est spectaculaire!
Deux « mots en P » ont considérablement bouleversé l’industrie automobile au cours des dernières années. Mais si la pandémie a causé d’importantes pénuries, surtout en matière de micropuces, elle a aussi transformé les habitudes de nombreux automobilistes. Le mode de vie « aventurier » est maintenant plus que jamais à la mode. Les Jeep Wrangler se vendent comme des petits pains chauds. Le Bronco, un VUS sur lequel Ford travaillait depuis plusieurs années, bien avant la pandémie, a été commercialisé juste au bon moment, créant de gigantesques listes d’attente. Toyota pour leur part viennent tout juste de ressusciter le Land Cruiser, un autre VUS au look qui favorise les angles au profit des courbes et dont le préfix est littéralement identique à la marque qui a toujours été reine du créneau « aventure », Land Rover.
Certes, certains internautes ont noté de nombreuses ressemblances entre le Santa Fe 2027 et le Land Rover Defender, et à première vue, on doit leur donner raison, car c’est vrai que les deux ont des airs de famille. Toutefois, SangYup Lee affirme qu’il ne s’agit que du fruit du hasard, puisque les premières esquisses du nouveau Santa Fe ont été faites il y a plus de cinq ans, soit avant le dévoilement du nouveau Defender. Si les patrons de ce designer vedette chez Hyundai étaient plus que septiques après avoir vu son premier concept tout en angle il y a cinq ans, force est d’admettre qu’ils ont été confondus par le fait que Ford, Toyota et Land Rover ont eux aussi développé des VUS très carrés et axés sur l’aventure au cours de cette période. Après tout, ce n’est pas pour rien si SangYup Lee a été nommé Personnalité Mondiale de l’Année en automobile en 2023. Le père de la « nouvelle » Camaro en 2010, du Bentley Bentayga et de la IONIQ 5 a du flair. Il ressent mieux que quiconque où se dirigent les tendances dans l’industrie présentement et le nouveau Santa Fe 2027 en est une preuve concrète.
Depuis son lancement en 2000, chaque nouvelle génération du Santa Fe adopte un look plus angulaire. Cette 5e mouture ne fait pas exception à la règle en adoptant une philosophie stylistique très près de celle de la populaire IONIQ 5.
À l’avant, la lettre « H » est à l’honneur puisqu’on la retrouve au niveau de la forme du pare-chocs et même au niveau des phares à DEL très carrés dont l’éclairage de jour adopte la première lettre du nom de la marque. Sur les côtés, les arches de roues et les piliers B, C et D sont très angulaires, alors que le pare-brise et les piliers A sont pour leur part très inclinés et rejoignent la ligne de toit qui, elle, est très droite. En photo, c’est certainement sous cet angle que les ressemblances entre le Santa Fe 2027 et le Land Rover Defender sont les plus visibles.
À l’arrière, alors là, le nouveau Santa Fe se démarque de tous les autres VUS qu’on peut observer sur nos routes. Tout d’abord, ses feux qui se prolongent sur les côtés sont très bas, très angulaires et intègrent aussi la fameuse lettre « H », offrant au VUS un look complètement unique. Ensuite, le hayon est complètement droit, dépourvu de tout relief, laissant presque l’impression que l’arrière du véhicule a été coupé à la scie. Résultat, le Santa Fe 2027 se veut nettement plus musclé et affiche un air plus aventurier, se rapprochant beaucoup plus de véhicules comme le Mercedes G-Wagon, le Jeep Wrangler, le Ford Bronco et le tout nouveau Toyota Land Cruiser.
Plus haut de 20 millimètres, plus long de 45 millimètres et avec un empattement qui passe de 2 765 à 2 815 millimètres, le Santa Fe 2027 est non seulement plus imposant, il est aussi plus spacieux que la génération sortante. Puisqu’il sera offert avec une configuration à 3 rangées de sièges, il y a fort à parier que les passagers à l’arrière y seront plus confortables.
Pour ce qui est des technologies à bord, comme les IONIQ 5 et IONQ 6, le nouveau Santa Fe propose une immense planche de bord à deux écrans. Le premier affiche les informations relatives à la conduite derrière le volant, alors que le second se veut légèrement tourné en direction du conducteur et regroupe toutes les fonctions multimédias. Un peu plus bas, la section des contrôles de climatisation est elle aussi digitale et s’intègre de façon élégante à la console centrale. Cette dernière offre par ailleurs deux chargeurs par induction pour téléphones et a été optimisée en matière d’espace de rangement, notamment au niveau de sa section inférieure.
À la vue des premières images, il faut avouer que dans l’ensemble, l’habitacle du Santa Fe 2027 offre une présentation qui se veut chic, épurée, technologique et plutôt luxueuse également grâce à des cuirs et des boiseries de qualité, ainsi qu’un bel éclairage d’ambiance qui ajoute au raffinement de ce nouveau VUS.
Pour l’instant, deux motorisations ont été confirmées pour le Santa Fe 2027, soit un 4 cylindres turbo de 2,5 litres développant 281 chevaux et une version hybride à moteur 4 cylindres de 1,6 litre turbocompressé qui travaille de pair avec un moteur électrique qui ensembles, développent une puissance combinée de 226 chevaux. Il s’agit en fait ici de deux moteurs bien connus, puisqu’ils se retrouvaient déjà sous le capot de la génération précédente.
Toutefois, deux autres variantes restent à être confirmées, soit le 4 cylindres atmosphérique de 2,5 litres et le 1,6 litre turbo hybride rechargeable (PHEV). Selon Hyundai, ces deux motorisations seraient en processus d’homologation, ce qui pourrait laisser sous-entendre qu’ils ont subi certaines modifications. Est-ce que le 2,5 litres atmosphérique pourra offrir un peu plus de puissance que les 191 chevaux de la génération sortante et est-ce que le Santa Fe PHEV 2027 aura une meilleure autonomie électrique que ses 50 kilomètres actuels? Espérons-le!
Pour l’instant, rien ne laisse croire qu’une version électrique du Santa Fe 2027 sera au menu. Avec la IONIQ 7 qui fera son arrivée prochainement, il serait surprenant que Hyundai consacre des ressources à électrifier un autre VUS intermédiaire à 3 rangées qui ne repose pas sur la plateforme E-GMP. Et bien que le Santa Fe se veut un peu plus petit que la IONIQ 7, même si Hyundai voulait en faire une version électrique équivalente en termes de dimensions, le manufacturier sud-coréen se retrouverait avec un problème de nomenclature puisque le nom IONIQ 6 est déjà pris par leur nouvelle berline…
Les premières unités du Santa Fe 2027 feront leur arrivée chez Autoroot Hyundai au printemps 2027 et déjà, nous avons très hâte de vous le faire découvrir! N’attendez plus et soyez parmi les premiers à recevoir le vôtre en vous inscrivant dès maintenant sur notre liste exclusive!